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快递,“最后一公里”咋畅通?

时间:2016-08-05 12:03 来源:未知 作者:QQ克隆

  日前,南京市人大常委会审议通过了新的邮政条例,规定两次免费投递后尚未投交的快件,收件人仍需投递的,快递公司当时告诉收件人收费尺度后,能够收取额定用度。南京市的这个地方性规定,反应出当前快递业广泛存在的问题:送快递找不到人,收快递等不到人。快递业的“最后一公里”如何更通畅?

  准时、定点投递,实在不轻易

  北京市旭日区的荣先生吐槽,今年7月份他有一件快递,快递员第一次投递没有胜利,在没有提前告知他的情形下,将快递放在小区的某个收发室,而后用短信告诉了他。“小区很大,有好几个门,快递员没详细阐明放在那个大门口了。打电话他不接,发短信不回复,我转了一大圈才找到包裹。如果有了收费政策,不消除有些人会为了收费,成心‘失联’。”

  北京的王先生也不赞成第三次投递收费的做法。“上周六凌晨我想睡个勤觉,不料7:30、8:00接连有人敲门,开门一看又没人。9:30又有人来敲门,原来是快递员。他还抱怨说敲了3次了,开门太慢!”王先生说,平时在单位,快递员常常赶在午饭时间上门送件,“我已经一口馒头咬在嘴里,饭吃到一半怎么办?让他等他不乐意。只能饥不择食吃完,人都噎得慌。”王先生以为,是否准时、准点投递,是消费者最重视的服务品德,也是收件人与快递员经常发生抵触的处所,“各有各的理,发生了耽搁投递的状态只‘处分’消费者,不太公正。”

  重复投递找不到人,快递员也有丧失

  “服务业挺难干的,咱们也不乐意跟客户之间产生摩擦。” 北京市向阳区中通快递某营业点的负责人林海文说,公司请求快递员提前联系客户,假如客户不否认快递员接洽过,快递员又拿不出证据,就要被扣钱了。“这一行竞争剧烈,公司有投诉就查,查了就罚,不说明的余地。”

  顺丰快递员梁师傅前多少周就碰到了一位难找的花费者。他第一次给客户打电话后,上门却发明家里没人,本来对方常设出门了,他只能把快递搬回去。第二次经由那位客户的楼下时,梁师傅拨通电话后模糊听到了客户说在家,然而电话挂断了,再打就提醒“临时无奈接通”,他想试一下,就把快递搬上了六楼,不料真没人。汲取教训后的梁师傅跟客户再次约好时光,终于把快递送到了。“把快递送出去才有钱,不投递一分钱也拿不到,送晚了还可能被投诉。一次次爬上去五六楼还找不到人,又累又急不说,延误我挣‘工分’啊。”他表现十分等待北京市也出台第三次送达收费的划定。

  借力第三方,用精致化治理进步“准点率”

  近年来,快递业在我国发展速度迅猛,经济效益越来越好。据国度邮政局统计,2006至2015年期间,我国快递业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件,增长近20倍;2015年,我国快递收入范围达2769.6亿元,同比增加35.4%。不外专家指出,目前这一行业仍处在粗放经营阶段,跟着行业竞争日益加剧,快递企业必需精耕细作,满意消费者的多样化需要,才干实现可连续健康发展。

  针对第三次投递收费,北京邮电大学邮政发展研讨核心主任赵国君认为,消费者不用过火敏感。“如果第一次投递不成功,重要是由于消费者和快递员的约定出了问题,那么双方再商定好适合的时间,第二次投递基础就能送到,第三次投递发生的概率就很低了。”她认为,提高送达效率,用惩罚式收费只是百年大计。物流业要想转型进级,提高效力,还应在优化业务流程上想措施。比方从签单、派单环节就履行精细化管理,精准预约;在后盾管理增添对客户的到件时间短信提示,等等。事实上快递员和客户都在乎时间本钱,不会有故意迁延的问题。

  引入第三方的服务网点也是不错的做法。目前北京市房山区的某小区,就引入了“格格货栈”智能快递柜,快递员投放后,用户会收到提取码的短信,24小时随时取。赵国君还说,智能柜只是“买通最后一公里”的方法之一,快递等企业可以与便民店、超市连锁店配合,打造便民服务商圈,为消费者供给更好的服务。